Lugar de origem:
CHINA
Marca:
RMHs
Certificação:
ISO 9001
Número do modelo:
TOMARUKUN
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Dispositivos de interceptação de veículos leves concebidos para a construção e manutenção de estradas municipais de baixa velocidade, garantindo o controlo e a segurança dos veículos.
O Tomarukun é um dispositivo leve de interceptação de veículos especificamente concebido para cenários de baixa velocidade, como a construção e manutenção de estradas municipais.Combinação de alarme de alta visibilidade com funções de interceptação física.
O corpo principal é fabricado em liga de alumínio de alta resistência, pesa apenas 25 kg. Com rodas de mobilidade incorporadas e uma estrutura dobrável, uma única pessoa pode facilmente lidar com o transporte, implantação,e armazenagemQuando dobrado, o volume é reduzido em quase dois terços (a altura diminui de 1080 mm para 365 mm), tornando o transporte e o armazenamento muito convenientes.
O amarelo de engenharia de alta visibilidade fornece aviso visual de longa distância, alertando os veículos que se aproximam para abrandarem com antecedência.O mecanismo de alavanca interna levanta as rodas dianteiras, redirecionando a força de impacto horizontal verticalmente para o chão, enquanto a almofada de borracha inferior freia através de dissipação de energia de atrito de alta resistência, alcançando uma distância de travagem de apenas 8.7 metros a 60 km/h e apenas 30,0 metros a 40 km/h.
Um painel de indicadores LED opcional está disponível para condições noturnas e de baixa visibilidade, proporcionando proteção de segurança 24 horas por dia para pessoal de construção e veículos que passam.
| Ponto | Especificações |
|---|---|
| Nome do produto | Dispositivo de travagem |
| Peso unitário | 25 kg |
| Materiais principais | Liga de alumínio de alta resistência |
| Componente de atrito inferior | De borracha, com um diâmetro não superior a 50 mm, mas não superior a 150 mm |
| Revestimento de superfície | Pulverização eletrostática de nível externo (a prova de ferrugem e resistente às intempéries) |
| Cores | Engenharia Amarelo / Laranja Amarelo |
| Dimensões operacionais | 830*860*1080 mm |
| Dimensões dobradas | 830*1090*365 mm |
| Estrutura | Rodas dobráveis + de mobilidade inferior |
| Acessório opcional | Painel de indicadores de LED |
| Cenários Aplicáveis | Construção rodoviária, manutenção municipal, zonas de trabalho temporárias |
| Operação | Pode ser preenchido por uma pessoa |
| Ponto de comparação | Tomarukun | Coneiros tradicionais | Barreiras de concreto |
|---|---|---|---|
| Função central | Aviso + Interceptação | Apenas aviso | Apenas interceptação. |
| Método de intercepção | Elevação + impacto de redirecção + travagem por atrito | Nenhum | Bloqueio rígido |
| Impacto sobre as pessoas/veículos | Força de impacto dirigida ao solo, danos mínimos | Nenhum efeito de interceptação | Colisão dura, danos graves |
| Peso | 25 kg | Peso leve | Centenas de quilos. |
| Mobilidade | Um só empurra. | Carregados à mão | Requer guindaste |
| Armazenamento | Dobrável, volume reduzido em 2/3 | De peso superior a 200 g/m2 | De peso superior a 200 g/m2 |
| Tempo de implantação | 1 minuto | 1 minuto | Várias horas. |
| Reutilização | Pode ser reutilizado várias vezes | Fácil de danificar | Reutilizável mas difícil de transportar |
| Cenários Aplicáveis | Trabalho temporário, mobilização | Alerta temporária | Isolamento permanente ou semi-permanente |
| Scenário | Recomendação |
|---|---|
| Alerta necessária + capacidade de interceptação real | Tomarukun |
| Apenas aviso simples, não é necessária protecção contra impacto | Os cones são suficientes. |
| Isolamento fixo a longo prazo, sem necessidade de se mover | Barreiras de betão |
A: Dispositivo de interceptação de veículos leves para a construção rodoviária, que combina funções de aviso e de travagem.
R: 25 kg, com rodas embutidas e design dobrável - uma pessoa pode empurrá-lo, despedi-lo e armazená-lo facilmente.
R: Puramente mecânica. Ao impacto, a alavanca levanta as rodas dianteiras, direcionando a força de impacto para o chão, enquanto a almofada de borracha freia através da dissipação de energia de atrito.
R: Aproximadamente 8,7 metros a 60 km/h e 3,0 metros a 40 km/h (em estradas de asfalto seco).
R: Não, é puramente mecânico, sem componentes eletrônicos.
R: Os cones apenas alertam; Tomarukun adverte e intercepta.
R: As barreiras de concreto pesam centenas de quilogramas e exigem um guindaste.
R: Sim, apresenta um amarelo de alta visibilidade e um painel de indicadores LED opcional.
R: Construção de estradas, manutenção, reparação de energia, fechamento de pistas, controle de estacionamento e outros cenários de baixa velocidade.
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