Soluções de Controle de Tráfego com Barreiras Portáteis para Veículos
Na manutenção de estradas e construção municipal, a segurança é sempre a primeira linha de defesa. O Tomarukun é um dispositivo leve de interceptação de veículos construído exatamente para este propósito – ele fica silenciosamente no perímetro da zona de trabalho, usando seu marcante amarelo de engenharia para traçar um limite de segurança claro para o tráfego que se aproxima.
Não é apenas um sinal de alerta, mas uma barreira física confiável. Quando um veículo descontrolado invade, a estrutura de alavanca puramente mecânica embutida levanta as rodas dianteiras no momento do impacto, redirecionando a força de impacto horizontal verticalmente para o solo; simultaneamente, a almofada de borracha inferior adere firmemente à superfície da estrada, convertendo a energia cinética residual em energia térmica através de atrito de alta resistência para completar o processo de frenagem.
Especificações Técnicas
| Item |
Especificação |
| Peso |
25kg |
| Material |
Liga de alumínio de alta resistência + borracha resistente ao desgaste |
| Cor |
Amarelo de Engenharia / Amarelo-Laranja |
| Dimensões de Operação |
L830 * C860 * A1080mm |
| Dimensões Dobradas |
L830 * C1090 * A365mm |
| Estrutura |
Dobrável + rodas inferiores |
| Acessório Opcional |
Painel indicador de LED |
Distância de Frenagem: 40km/h ≈ 3,0m / 60km/h ≈ 8,7m
Cenários Aplicáveis: Construção de Estradas • Manutenção Municipal • Zonas de Trabalho Temporárias
Características Estruturais
- Braço de Suporte Dobrável: Abaixado para implantação, dobrado para armazenamento – fácil de operar
- Rodas de Mobilidade Inferiores: Empurrado sem esforço para realocação – as rodas saem do chão quando implantadas, com o peso suportado pela almofada de borracha
- Estrutura Triangular Estável: Quando implantado, o corpo principal e o braço de suporte formam um suporte triangular – sem deslocamento em caso de impacto
- Almofada de Borracha Autoadaptável: O próprio peso do dispositivo garante que a almofada de borracha entre em contato natural com o solo – sem necessidade de ajuste adicional
- Corpo Principal de Liga de Alumínio: Leve, resistente a impactos, resistente à corrosão e não combustível
Principais Vantagens
1. Operação por uma Pessoa – Sem Necessidade de Assistência
Pesando apenas 25kg com rodas de mobilidade embutidas, é fácil de empurrar e manobrar. Desde a retirada do armazém até a implantação e armazenamento no local, uma pessoa pode lidar com todo o processo de forma independente – sem empilhadeira, guindaste ou mão de obra adicional necessária.
2. Armazenamento Dobrável – Reduz Custos de Transporte e Armazenamento
A altura dobrada reduz de 1080mm para 365mm – volume diminuído em quase dois terços. Mais unidades por carga de caminhão durante o transporte, mais unidades por metro quadrado em armazenamento – custos de logística e armazenamento são reduzidos simultaneamente.
3. Aviso e Interceptação em Um
O amarelo de engenharia de alta visibilidade alerta os veículos que se aproximam à distância sobre a construção à frente; se um veículo ignorar o aviso e invadir, a interceptação física é acionada automaticamente. Um dispositivo completa as funções de alerta precoce e frenagem.
4. Frenagem Precisa – Distância Controlável
Após o impacto, a estrutura da alavanca levanta as rodas dianteiras, redirecionando a energia cinética horizontal verticalmente para o solo. A energia restante é dissipada por atrito pela almofada de borracha inferior. O processo de frenagem é suave, independente do sistema de freio do próprio veículo, com distância de parada estável e previsível.
5. Apenas 8,7 Metros de Distância de Parada a 60km/h
Ao levantar as rodas dianteiras para redirecionar a energia cinética horizontal verticalmente para o solo, combinado com a dissipação por atrito da almofada de borracha, a frenagem é concluída antes que o veículo possa invadir a zona de trabalho. A distância de parada a 40km/h é de apenas 3,0 metros.
6. Sem Faíscas no Impacto – Elimina Riscos Secundários
O corpo de liga de alumínio de alta resistência é resistente a impactos e não combustível, não produzindo faíscas em caso de colisão – eliminando riscos de incêndio. A energia é dissipada através da condução do solo e do atrito, evitando choque de impacto severo nos ocupantes do veículo por colisões rígidas.
7. Adaptável a Todos os Cenários – Forte Tolerância Ambiental
O revestimento eletrostático externo oferece excelente resistência à ferrugem e corrosão, adaptando-se a várias condições climáticas. Não afetado por temperatura, umidade ou altitude – funciona de forma confiável em diferentes condições climáticas em todo o país.
8. Pronto para Uso ao Ser Colocado – Sem Configuração Necessária
Sem instalação, sem fiação, sem configuração necessária – implante e ele estará imediatamente em espera. Sem componentes eletrônicos, não há necessidade de calibração periódica ou atualizações de software. Barreira de entrada excepcionalmente baixa – pronto para usar logo de cara.
Princípio de Parada
O Tomarukun emprega uma estrutura puramente mecânica para alcançar a frenagem do veículo, não requerendo fonte de alimentação externa ou controle eletrônico. O processo de frenagem consiste em três estágios:
I. Gatilho de Impacto
As rodas dianteiras do veículo atingem o braço de suporte frontal, e a força de impacto é transmitida ao longo do braço de suporte até o ponto de pivô, ativando o mecanismo de alavanca.
II. Levantar e Redirecionar Força
O princípio da alavanca levanta as rodas dianteiras para cima, redirecionando a energia cinética horizontal para frente do veículo verticalmente para o solo, reduzindo significativamente a força de impacto horizontal – essencialmente "levantando o veículo nas pontas dos pés" e privando-o da capacidade de dirigir para frente.
III. Dissipação por Atrito
A energia cinética restante é transferida para a almofada de borracha especialmente projetada na parte inferior, convertida em energia térmica através de atrito de deslizamento de alta resistência entre a almofada de borracha e o solo. O veículo desacelera gradualmente até parar completamente. A distância de parada é de apenas 8,7 metros a 60km/h e apenas 3,0 metros a 40km/h.
É realizado por meios puramente físicos, estável e confiável.
Instruções Passo a Passo
Implantação (Três Passos para Montar)
- Empurre para a posição, de frente para o tráfego que se aproxima
- Solte a fivela de travamento, abaixe o braço de suporte
- Almofada de borracha em contato com o solo – pronto para usar
Armazenamento (Três Passos para Desmontar)
- Levante o braço de suporte
- Prenda a fivela de travamento
- Empurre de volta para o local de armazenamento
Lembretes Chave:
- A frente do dispositivo deve estar voltada para o tráfego que se aproxima
- A almofada de borracha deve estar em contato total com o solo – não a deixe suspensa
- Painel indicador de LED recomendado para trabalho noturno
Perguntas Frequentes
P: O processo de frenagem causará ferimentos de impacto aos ocupantes do veículo?
R: O dispositivo redireciona a força de impacto horizontal verticalmente para o solo levantando as rodas dianteiras, combinado com a dissipação gradual de energia por atrito através da almofada de borracha inferior. O processo de frenagem é suave, evitando choque de impacto severo nos ocupantes por colisões rígidas – muito menos prejudicial do que bater em barreiras de concreto ou outros obstáculos rígidos.
P: Quais são os requisitos de superfície para o dispositivo?
R: Adequado para superfícies de asfalto ou concreto secas e niveladas. Buracos, solavancos ou rachaduras afetarão o contato da almofada de borracha. Superfícies de cimento têm um coeficiente de atrito menor que o asfalto, portanto, a distância de parada aumentará de acordo. Superfícies macias como cascalho ou lama não são recomendadas.
P: O veículo irá capotar após atingir o dispositivo?
R: O dispositivo é projetado para frenagem, não para capotamento. Quando as rodas dianteiras são levantadas, as rodas traseiras permanecem em contato com o solo o tempo todo – o capotamento não ocorrerá.
P: A almofada de borracha pode ser substituída pelo usuário quando desgastada?
R: Sim. A almofada de borracha é fixada na parte inferior do corpo principal com parafusos e pode ser removida e instalada usando ferramentas comuns – sem necessidade de ferramentas especiais ou habilidades profissionais. Peças de reposição podem ser adquiridas através de um representante de vendas.
P: O mecanismo de dobragem irá dobrar acidentalmente no impacto?
R: Não. O braço de suporte e o corpo principal são travados em uma estrutura integral rígida, garantindo estabilidade no impacto e evitando dobragem acidental.
P: A carcaça do dispositivo é resistente à corrosão?
R: A carcaça possui revestimento eletrostático de grau externo, fornecendo resistência à ferrugem, resistência à corrosão e resistência aos raios UV – adequado para uso em ambientes úmidos e com névoa salina.
P: O produto é adequado para uso em áreas costeiras?
R: Sim. O revestimento eletrostático fornece resistência à corrosão por névoa salina. Recomenda-se enxaguar regularmente com água limpa para remover resíduos de sal para prolongar a vida útil.
P: O Tomarukun requer calibração ou inspeção periódica?
R: Não. O produto é uma estrutura puramente mecânica sem componentes eletrônicos ou sensores – a calibração não é necessária. Apenas verificações de manutenção de rotina do desgaste da almofada de borracha e da condição da fivela de travamento são necessárias.
P: O desempenho do produto mudará sob altas ou baixas temperaturas?
R: Dentro da faixa de temperatura operacional de -20°C a 60°C, o desempenho da estrutura mecânica e do material de borracha permanece estável. Fora dessa faixa, as propriedades mecânicas do material podem mudar – recomenda-se o uso dentro da faixa de temperatura nominal.
P: Como o dispositivo reagirá se um veículo o atingir em velocidades abaixo de 20km/h?
R: Em baixas velocidades, a estrutura mecânica ainda será acionada, mas a força de frenagem será relativamente menor – suficiente para parar o veículo em uma curta distância. O processo de frenagem é mais suave em baixas velocidades.
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