Lugar de origem:
China
Marca:
RMHs
Número do modelo:
TOMARUZO
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Tomaruzoé uma almofada de colisão de veículos de grande porte desenvolvida pela RMH especificamente para zonas de trabalho de alto risco, como autoestradas e autoestradas.absorve a energia do impacto através de deformação controlada, forçando o veículo a desacelerar e parar, criando assim uma "zona tampão" crucial para o pessoal que trabalha à frente.
Com destaqueMaterial de liga de alumínio patenteado que absorve energiae umProjeto desmontável modular, este produto combina um desempenho de interceptação excepcional com flexibilidade de implantação no local.e cenários de salvamento de emergência.
| Ponto | Especificações |
|---|---|
| Modelo | Tomaruzo |
| Configuração | 1 conjunto inclui 2 unidades principais (conectadas em série) |
| Dimensões | comprimento 1800 × largura 800 × altura 1200 mm |
| Peso total | 132 kg / conjunto |
| Materiais principais | Ligação de alumínio patenteada (camada de absorção de energia), placa de base de borracha, conectores de aço inoxidável |
| Revestimento de superfície | Revestimento por pulverização de plástico para prevenção da ferrugem (engenharia de alta visibilidade amarelo/laranja) |
| Atenuação de acidentes | Reduz a distância de travagem de um camião de 10 toneladas (a 80 km/h) em quase 5 metros |
| Aplicações | Manutenção de autoestradas, construção de estradas municipais, operação de pontes/tunnels, isolamento de locais de emergência |
Operações de manutenção de autoestradas
Construção de estradas municipais
Operações de ponte e túnel
Isolamento de emergência no local do acidente grave
Áreas de protecção temporárias de fechamento de faixa
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Zona de absorção primária: Material de liga de alumínio patenteado absorve eficientemente a energia de impacto através de deformação controlada
Absorvedores de choque de base: Equipado com 8 amortecedores especializados que controlam as forças de impacto a ângulos de até 25°
Frenagem por atrito: A placa base de borracha cria atrito com a superfície da estrada, ajudando na dissipação da energia cinética
Estrutura de série de duas unidades: 2 unidades principais ligadas por tubos de aço inoxidável de alta resistência formando uma ampla barreira de interceptação
Revestimento resistente à ferrugem e ao clima: Engenharia de alta visibilidade pulverização electrostática amarela para durabilidade e visibilidade em todos os climas
Resistente ao fogo: O material de liga de alumínio reduz a geração de centelhas no momento do impacto, reduzindo o risco de incêndio secundário
Projeto modular: A unidade inteira pode ser desmontada em 8 componentes para facilitar o transporte e armazenamento
Montagem rápida: Requer apenas 2 pessoas para montagem ou desmontagem no local
Mobilidade fácil: rodas de borracha na base para facilitar os movimentos; placas antiderrapagens garantem um posicionamento estável
✅ Performance comprovada de interceptação
Testado pelo Instituto de Investigação Automóvel do Japão (JARI), demonstrando a capacidade de reduzir a distância de travagem de um camião de 10 toneladas (a 80 km/h) em quase 5 metros ¥ de forma fiável e eficaz.
✅ Materiais patenteados ️ Seguros e ecológicos
Os componentes centrais de absorção de energia utilizam material de liga de alumínio patenteado, que oferece três vantagens: absorção eficiente de energia, resistência à chama e reciclagem ambiental.
✅ Princípio científico de dissipação de energia
Utiliza princípios de alavanca e mecanismos de transferência de momento para levantar rapidamente as rodas da frente e direcionar a energia cinética para baixo para uma frenagem de atrito eficiente.
✅ Prevenção de acidentes secundários
A construção em liga de alumínio minimiza a geração de faíscas no momento do impacto, reduzindo efetivamente o risco de incêndios pós-colisão e ganhando tempo crucial para as operações de resgate.
✅ Projeto modular para implantação flexível
Desmonta-se em 8 peças; 2 pessoas podem montar ou desmontar rapidamente; rodas na base para facilitar a mobilidade
Posição de implantação: Localização no final da faixa fechada atrás da zona de construção
Modo de operação: 2 unidades utilizadas juntas em série
Acessório recomendado: O topo pode ser equipado com um painel de seta de guia LED para alarme melhorado em todos os climas
Posição: As rodas auxiliam no movimento; as placas antiderrapagem seguram automaticamente a superfície uma vez em posição
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P1: Para que é usada esta coisa?
AEm outras palavras, é concebido paraParar veículos grandesQuando se realiza uma construção em estradas e um condutor distraído desvia para a zona de trabalho, este dispositivo pode parar um camião grande fora de controlo, protegendo os trabalhadores à frente.Equipamento de salvamento.
P2: Qual é a diferença das barreiras de água regulares ou cones?
AAs barreiras comuns são apenasAdvertênciasO dispositivo permite que os caminhões entrem em colisão com eles.Interceptação forçada, capaz de parar de frente um camião de 10 toneladas, criando uma zona de segurança para os trabalhadores.
P3: pesa mais de 100 kg. Como é que o movem no local?
A- Sim, tem.rodasDuas pessoas podem empurrá-lo facilmente no chão plano, uma vez em posição, as placas antiderrapagem na parte inferior automaticamente seguram o chão para que ele não se mova.
P4: Pode ser reutilizado após um impacto?
ASe for um impacto sério, o material absorvente de energia da frente iráEsmagar como uma lata de refrigerantePara garantir a segurança para o próximo uso, essa parte precisa de substituição.
P5: Por que não usar aço? O que há de bom na liga de alumínio?
ADuas razões:
Melhor absorção de energia: A liga de alumínio "arruma" para absorver energia, enquanto o aço é muito duro e transfere a força de impacto diretamente para as pessoas dentro do veículo.
Mais seguro.: liga de alumínioNão cria faíscas.Se houver uma fuga de combustível no local, não causará um incêndio ou uma explosão.
P6: Tem dados de testes?
ATestado por uma instituição profissional no Japão:Um caminhão de 10 toneladas que viajava a 80 km/h reduziu sua distância de parada em quase 5 metros após o impactoNão subestime que 5 metros pode ser a diferença entre vida e morte.
Q7: Qual é o tamanho de um conjunto?
A: Um conjunto consiste em duas unidades e pode serDesmontado em 8 pedaços pequenos. Pode ser transportado numa carrinha normal ou num camião pequeno. Quando não estiver em uso, armazene-o desmontado.
Q8: Quantas pessoas são necessárias para a instalação?
A:2 pessoasPode ser montado em minutos sem necessidade de guindaste ou empilhadeira.
P9: Podem ser adicionadas luzes de seta?
AHá uma interface reservada em cima para adicionar umPainel de seta de guia LED, que funciona melhor à noite ou em condições de neblina.
P10: Um conjunto é suficiente?
A: parafechar uma pista, um conjunto (duas unidades conectadas em série) é suficiente. Para fechar várias pistas, vários conjuntos utilizados lado a lado podem ser necessários.
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