Barreira para veículos móveis à prova de ferrugem de 25 kg
O dispositivo de intercepção de veículos de pequeno porte RMHs TOMARUKUN é um produto municipal de isolamento e aviso de estradas, especificamente concebido para zonas de tráfego de baixa velocidade.Fabricados a partir de materiais de alumínio e borracha respeitadores do ambiente através de processos de solda e dobra, com um exterior acabado com revestimento eletrostático, com uma aparência amarela/laranja altamente visível.
O produto tem uma estrutura compacta, com dimensões W320 mm × L1070 mm × H860 mm, pesa 25 kg e incorpora um projeto dobrável com rodas universais na base, facilitando o movimento, a implantação,transporte, e armazenamento por uma única pessoa.
Este dispositivo é principalmente adequado para zonas de construção de baixa velocidade, tais como secções de manutenção e reparação de estradas municipais.fornece um forte aviso visualNo caso de um impacto, é concebido para parar um veículo de forma controlada, protegendo eficazmente tanto os condutores como o pessoal da construção.
A natureza não inflamável do material de alumínio também ajuda a minimizar os riscos secundários.O produto passou os ensaios de um laboratório automotivo japonês e pode ser implantado em configurações flexíveis de acordo com limites de velocidade e cenários específicos na estrada, permitindo a implantação modular.
Especificações do produto
| Materiais |
Liga de alumínio/folha de borracha |
| Cores |
Vermelho do trânsito/laranja do trânsito |
| Função |
Interceptar o veículo/acortar a distância de impacto |
| Tratamento de superfície |
Pulverização eletrostática |
| Espessura da borracha |
10 mm |
| Peso |
25 kg |
Comparação das principais vantagens
| Aspecto de comparação |
Barreiras tradicionais de betão/ferro |
Interceptores fixos de aço |
RMHs TOMARUKUN Dispositivo de interceptação de alumínio |
| Desdobramento e mobilidade |
Pesado e engorroso, exigindo a movimentação de várias pessoas; eficiência de implantação muito baixa |
Peso pesado, posição fixa, não pode ser ajustado rapidamente no local |
Peso leve e flexível:Apenas 25 kg, equipado com rodas universais.Pode ser facilmente movido e rapidamente implantado por uma única pessoa. |
| Transporte e armazenagem |
Ocupa espaço significativo, custos elevados de transporte, inconveniente de armazenar |
Volume elevado, difícil de armazenar e transportar |
Design dobrável:Reduz significativamente o espaço ocupado, resultando emcustos de transporte e armazenagem muito baixos. |
| Segurança e protecção |
Uma colisão rígida pode causar danos secundários graves aos veículos e ao pessoal |
Proteção forte, mas sem amortecimento, pode causar danos graves ao veículo |
Interceptação controlada:Absorve energia através da deformação.Parar o veículo de forma controlada através da desaceleração, reduzindo os danos secundários |
| Durabilidade e manutenção |
São propensos a envelhecer (betão) ou a enferrujar (ferro) e requerem manutenção frequente |
Requer tratamento anticorrosivo; propenso a ferrugem com utilização prolongada ao ar livre |
Processo anticorrosivo:O revestimento electrostático exterior éresistente à ferrugem e adequado para utilização ao ar livre a longo prazo, com manutenção simples |
| Características e Advertências Adicionais |
Efeito de aviso depende de adesivos externos; má visibilidade noturna |
Normalmente uma única cor com funcionalidade de aviso limitada |
Aviso de alta visibilidade:Tráfego visível de cor amarela/laranja,pode ser combinado perfeitamente com painéis de indicadores LEDpara um excelente efeito de alerta diurno e noturno |
| Ecologia e conformidade |
O concreto não é reciclável; o ferro tem baixo valor de reciclagem |
Os materiais são recicláveis, mas têm um elevado consumo de energia de produção |
Ecológico e reciclável:Feito de alumínio ecológico,100% reciclável, alinhados com as práticas de construção modernas e ecologicamente conscientes |
Resumo:O dispositivo RMHs TOMARUKUN alcança um excelente equilíbrio entre segurança, mobilidade, custo-eficácia e sustentabilidade ambiental.Não é a solução mais "forte", mas sim a mais "inteligente", o projeto modular maximiza a eficiência da implantação e minimiza o custo total de propriedade, proporcionando uma proteção controlada que atenda aos padrões de segurança modernos.
As placas de borracha são instaladas na superfície de suporte inferior para aumentar o atrito entre a borracha e o chão.
Princípio de paragem (como ele para um veículo)
O aparelho fazNão, não.Em vez disso, traz de forma segura um veículo a parar através de umprocesso controlado de dissipação de energia.
- Impacto e deformação:Quando um veículo atinge o dispositivo a baixa velocidade, a sua estrutura principal de alumínio sofreDeformação e curvatura de plástico controladas
- Absorção de energia:Este processo de deformaçãoabsorve e dissipa a energia cinética do veículo resultante do impacto, agindo como um "tampão controlado"
- Desaceleração e parada:À medida que a energia cinética é absorvida, a velocidade do veículo diminui rapidamente, chegando eventualmente a um nível deParagem suave a uma curta distância, prevenção de acidentes secundários como deslizamentos ou danos graves
Conceito básico:- Não."dissipa"a força de impacto do veículo numO que é que eu quero dizer com isto?, protegendo os ocupantes no interior do veículo e a segurança da zona de trabalho.
Método de instalação (Como implantar)
A configuração é ajustada de forma flexível com baselimites de velocidade na estradaO objectivo principal é fornecer aviso prévio e desaceleração gradual.
Estradas urbanas/de baixa velocidade (limite de velocidade ≤ 60 km/h)
- LocalizaçãoAproximadamente10 metros à frente.da zona de trabalho
- Quantidade: Pelo menos 2 unidades em conjunto, colocados lado a lado
- Opcional:Utilizado com sinais de aviso ou placas de seta LED
Objetivo:Fornecer um aviso físico final, claro e visível e uma barreira tampão a curta distância.
Esquema: [Direcção do Tráfego] → [Interceptores x2] --10m→ [Zona de Trabalho]
Rodovias/estradas nacionais (Velocidades mais elevadas dos veículos)
- LocalizaçãoComecem a colocar as unidades.50 a 100 metros atrás.zona de trabalho
- Método: Pelo menos 3 unidades em conjunto, organizadoem linhaO número de veículos que se deslocam na direcção do trânsito, com cerca de10 metros de distânciaentre cada um
- Função:Forma umzona de alerta progressivo e zona tampão
Objetivo:Para alertar os condutores para desacelerar a partir de uma distância através de múltiplas camadas de defesa e fornecer amortecimento em fases para intrusão acidental.
Esquema: [Zona de Trabalho] ← [Unidade 1] --10m-- [Unidade 2] --10m-- [Unidade 3] ← [Trafego que se aproxima]
Princípios gerais
- A quantidade pode ser aumentadabaseadas em condições específicas, especialmente para zonas de trabalho mais longas
- Deve ser utilizado em conjuntocom sinais de aviso de trabalho rodoviário padrão (por exemplo, cones, sinais) para formar um sistema de aviso completo
- Os dispositivos devem ser visíveis., assegurando que as luzes de cor refletora ou LED sejam visíveis à noite e em condições climáticas adversas
Diagrama de configuração e uso
Perguntas Frequentes
Q1: Quais são as principais características deste produto?
R: Leve (25 kg), móvel, durável, à prova de ferrugem e rápido de implantação. Pode ser facilmente movido e montado por uma única pessoa, tornando-o ideal para operações temporárias em locais que mudam frequentemente.
P2: Como é assegurado o seu desempenho à prova de ferrugem?
A: O corpo principal é feito de alumínio de alta qualidade e tratado com umprocesso de pulverização electrostática externa, resistente eficazmente ao sol e à chuva ao ar livre, garantindo uso a longo prazo sem ferrugem e alta durabilidade.
P3: Como é montado e utilizado o produto na prática?
A: Muito flexível de utilização:
- Áreas de baixa velocidade(por exemplo, zonas urbanas):2 unidades lado a ladoAproximadamente10 metrosna frente do canteiro de obras como aviso final e amortecedor
- Secções de alta velocidade(por exemplo, estradas nacionais): Começar a colocarpelo menos 3 unidades 50 a 100 metros atrás.o local de construção, dispostos longitudinalmente comIntervalos de 10 metrospara formar uma zona tampão progressiva
O produto apresenta rodas universais na parte inferior e é dobrável, facilitando o transporte e armazenamento.
Q4: Qual é o princípio de segurança?
R: Não é uma barreira rígida.absorção de energia controladaQuando um veículo colide com ele, a estrutura de alumínioabsorve a energia de impacto através de dobra e deformação controladas, permitindo que o veículo desacelere e pare sem problemas, reduzindo os danos secundários ao veículo e ao pessoal.
P5: Para que cenários é adequado?
A: Adequado principalmente para:Áreas de construção com tráfego de veículos de baixa velocidade, tais como a manutenção das estradas municipais, fechamentos temporários de estradas, isolamento de eventos, etc. É uma instalação essencial para melhorar os níveis de segurança no local.
Por favor verifique seu email!