Atenuador de Impacto Rodoviário de Liga de Alumínio à Prova de Colisão
Sistema avançado de proteção rodoviária contra colisões, projetado para autoestradas, vias expressas urbanas, entradas de túneis e cruzamentos perigosos. Esta instalação de proteção ativa especializada reduz a gravidade das colisões através de estruturas deformáveis que absorvem energia, elevando a proteção rodoviária de um bloqueio passivo para uma salvaguarda ativa.
Cenários de Aplicação
- Pontos de divergência de autoestradas
- Zonas de amortecimento de entrada de túneis
- Áreas de proteção em curvas acentuadas
- Zonas de aviso em postos de pedágio
Métodos de Instalação
- Montagem em guarda-corpo fixo
- Tipo fixo de barreira alta
- Instalação embutida em barreira alta
Especificações do Produto
| Modelo do Produto |
HSK-100 / HSK-80 / HSK-60 |
| Velocidade de Proteção |
100km/h / 80km/h / 60km/h |
| Material Principal |
Núcleo absorvedor de energia de liga de alumínio + revestimento de aço |
| Cor da Aparência |
Amarelo/laranja de engenharia (película refletiva incluída como padrão) |
| Métodos de Instalação |
Embutido, Fixado em Guarda-Corpo, Fixado em Barreira Alta |
| Recurso de Manutenção |
O núcleo absorvedor de energia pode ser substituído separadamente sem desmontagem completa |
Resumo da Comparação do Produto
| Item de Comparação |
Sistema de Amortecimento de Impacto HSK |
Barreira de Impacto de Concreto Tradicional |
Barril de Impacto de Plástico (Temporário) |
| Princípio de Proteção |
Absorção ativa de energia através da deformação |
Bloqueio rígido |
Principalmente aviso, absorção mínima de energia |
| Eficácia do Impacto |
Desaceleração controlada após colisão em alta velocidade |
Frequentemente causa danos severos ao veículo |
Adequado apenas para contato em baixa velocidade |
| Método de Reparo |
Substituição do módulo (2-4 horas) |
Reconstrução completa (3-7 dias) |
Descarte direto |
| Vida Útil |
Estrutura principal 10+ anos, módulos substituídos conforme necessário |
Permanente (mas inutilizável após o impacto) |
1-2 anos (propenso a envelhecimento) |
| Velocidade de Instalação |
1-2 dias (incluindo cura da fundação) |
5-10 dias (longo período de cura) |
Colocação imediata |
| Eficiência de Custo a Longo Prazo |
★★★★★ (Reparável e reutilizável) |
★★☆ (Uso único) |
★★★ (Consumível de baixo custo) |
| Segurança |
Resistente ao fogo, à prova de respingos, aviso refletivo |
Pode produzir detritos voadores |
Inflamável, facilmente deslocado, efeito de aviso fraco |
Em poucas palavras
► Sistema HSK: Mais adequado para locais permanentes de alto risco. Investimento inicial mais alto, mas segurança e eficiência de custo ideais a longo prazo.
► Barreira de Concreto: Adequada apenas para cenários de baixa velocidade onde danos estruturais são aceitáveis. Altos custos de reparo e longo tempo de inatividade.
► Barril de Impacto de Plástico: Apenas para aviso temporário ou proteção auxiliar em baixa velocidade, não substitui dispositivos de amortecimento profissionais.
Perguntas e Respostas sobre o Produto
P: O que é este produto?
R: É um dispositivo especializado de amortecimento de impacto rodoviário que absorve a energia da colisão através da deformação de sua estrutura interna de absorção de energia de liga de alumínio, reduzindo a gravidade do acidente.
P: O que os números do modelo HSK-60/80/100 representam?
R: Os números indicam a velocidade de proteção de projeto em km/h. Por exemplo, HSK-100 é adequado para rodovias com limite de velocidade de 100 km/h.
P: Como é reparado após ser atingido?
R: Apenas o núcleo modular interno de absorção de energia precisa ser substituído (concluído em cerca de 2-4 horas). A carcaça externa é tipicamente reutilizável, com custos de reparo de aproximadamente 20% dos de barreiras de concreto tradicionais.
P: Quais condições são necessárias para a instalação?
R: Três métodos de instalação estão disponíveis:
① Embutido (requer a construção de uma fundação de concreto)
② Fixado em guarda-corpo (conectado a guarda-corpos de vigas onduladas existentes)
③ Fixado em barreira alta (requer barreiras de impacto correspondentes)
P: Por que o produto é amarelo/laranja?
R: Ele usa cores de aviso reconhecidas internacionalmente combinadas com película refletiva de alta intensidade, garantindo visibilidade a partir de 500 metros de distância e fornecendo aviso 24 horas por dia, 7 dias por semana, aos motoristas.
P: Que vantagens ele tem sobre as barreiras de concreto tradicionais?
R: Quatro vantagens principais:
• Reparos mais rápidos (4 horas vs. 7 dias)
• Custos mais baixos (substituição do módulo vs. reconstrução completa)
• Segurança aprimorada (resistente ao fogo e à prova de respingos vs. detritos de concreto)
• Avisos mais fortes (refletividade para todas as condições climáticas vs. sem aviso ativo)
P: O que deve ser observado durante a aquisição?
R: Três etapas críticas:
① Solicitar o relatório de teste de colisão para o modelo correspondente
② Verificar a validade do certificado de patente
③ Confirmar o prazo de entrega dos núcleos absorvedores de energia (recomendado ≤ 7 dias)
P: Para quais cenários é adequado?
R: Quatro trechos rodoviários de alto risco:
• Pontos de divergência de autoestradas
• Entradas e saídas de túneis
• Seções de curvas acentuadas
• Zonas de amortecimento em frente aos postos de pedágio
Por favor verifique seu email!