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Olho que trava as barreiras portáteis dobráveis do veículo antiferrugem

Olho que trava as barreiras portáteis dobráveis do veículo antiferrugem

Barreiras portáteis dobráveis para veículos

barricadas antirrusto para veículos

barreiras de trânsito portáteis dobráveis

Lugar de origem:

CHINA

Marca:

RMHs

Certificação:

ISO9001

Número do modelo:

TOMARUKUN

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Detalhes do produto
Material:
Alumínio
Dimensões:
W320mm*L1070*H860mm
Processo de superfície:
Pulverização eletrostática, antiferrugem
Peso:
25KG
Cor:
Amarelo
Função:
Interceptar veículos para garantir a segurança
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima
50 unidades
Preço
USD 12,074/unit
Detalhes da embalagem
Caixa que embala 208pcs recipientes de 40 polegadas
Tempo de entrega
30
Termos de pagamento
T/T
Habilidade da fonte
300 unidades por mês
Descrição do produto

Interceptor geral acessível, dobrável e portátil para estradas de alta e baixa velocidade Barricadas de veículos portáteis

 

Este dispositivo de interceptação de veículos leve é adequado para secções de construção em que os veículos viajam a baixas velocidades.Pode impedir que os veículos que conduzem se precipitem no canteiro de obras a tempo de garantir a segurança do pessoal de construção e dos condutores de veículosE a não-combustibilidade deste tipo de material pode reduzir a combustão secundária causada por salpicos.

Olho que trava as barreiras portáteis dobráveis do veículo antiferrugem 0Olho que trava as barreiras portáteis dobráveis do veículo antiferrugem 1

O corrimão do veículo móvel é leve, cerca de 25 kg. Há rodas deslizantes em ambos os lados para fácil operação por uma pessoa. O design dobrável é mais conveniente para transporte e armazenamento.

 

Layout

Olho que trava as barreiras portáteis dobráveis do veículo antiferrugem 2


Recomenda-se que as estradas urbanas estejam separadas por 3 metros e as rodovias por 5 metros.
O produto foi testado e superou o teste no Instituto de Pesquisa Automóvel do Japão.


Dados do ensaio:
Ensaio sem travão

Dados dos experimentos de impacto
Velocidade de ensaio Distância de travagem
40 km/h 3.6M
60 km/h 9.9M

 

 

 

 

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