Lugar de origem:
CHINA
Marca:
RMHs
Número do modelo:
TOMARUKUN
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O interceptor móvel portátil foi projetado para parar com segurança veículos que viajam em baixas velocidades, utilizando um mecanismo exclusivo que levanta a roda dianteira do veículo no momento do impacto, forçando-o a parar devido ao atrito com o solo criado pela placa de borracha na base. Pesando 25 kg, esta barreira possui rodas de borracha para fácil mobilidade e dobra-se de forma compacta para transporte e armazenamento convenientes.
Testado em colisões no Japão com eficácia comprovada na redução de distâncias de segurança após o impacto do veículo, este produto ganhou popularidade significativa e é exportado para o Japão de forma consistente todos os meses.
Construído principalmente em alumínio ecológico por meio de processos de dobra e soldagem, o material não é inflamável, ajudando a minimizar desastres secundários em cenários de colisão. O design inteligente garante fácil implantação com rodas universais instaladas em ambos os lados da base para um posicionamento móvel eficiente.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Nome do produto | Barreira portátil para veículos/barreira de estacionamento automática |
| Acabamento de superfície | Pulverização eletrostática para uso externo |
| Cor | Amarelo / Amarelo Engenharia (cor de aviso de alta visibilidade) |
| Peso | 25kg |
| Dimensões | W320mm * L1070mm * H860mm |
| Dimensões Dobradas | Aprox. L320mm * L600mm * H200mm |
| Material Principal | Liga de alumínio de alta resistência, borracha resistente ao desgaste |
| Características estruturais | Dobrável + rodas na base |
| Processo de Fabricação | Dobragem + soldagem |
A pulverização eletrostática oferece excelentes propriedades à prova de ferrugem e resistência à corrosão. A cor vibrante mantém sua aparência durante anos de exposição ao ar livre sem preocupação com a deterioração da ferrugem.
Com 25kg, a barreira atinge o equilíbrio perfeito - nem muito leve para ser instável, nem muito pesada para ser manuseada por uma pessoa. Proporciona estabilidade superior em comparação com cones de trânsito, ao mesmo tempo que é mais manejável do que barreiras de concreto.
Quando impactada por um veículo, a barreira levanta automaticamente a roda dianteira, aplica força de frenagem e absorve a energia do impacto sem exigir operação manual ou fontes de energia externas.
Não são necessárias ferramentas para dobrar - basta recolher para armazenamento compacto. O perfil fino dobrado permite que mais unidades sejam transportadas em veículos e ocupa um espaço mínimo de armazenamento.
As rodas universais na base permitem que uma pessoa empurre facilmente a barreira para qualquer local necessário. O reposicionamento no local é tão simples quanto empurrar para a nova posição.
Método de configuração 1:Para velocidades de condução na cidade ≤ 60KM/H, posicione as barreiras 10 metros antes e depois das zonas de construção. Normalmente implanta 2 unidades como um grupo, com unidades adicionais adicionadas com base nas condições da estrada. Pode ser usado com indicadores de direção ou sinais de entrada proibida.
Método de configuração 2:Para estradas nacionais de alta velocidade e troços de movimento rápido, posicione barreiras 50-100 metros atrás das áreas de construção. Implante 3 unidades como um grupo com espaçamento de 10 metros entre cada uma. A quantidade específica deve ser determinada pelos requisitos da seção de construção.
| Método | Princípio | Resultado |
|---|---|---|
| Bloqueio rígido (barreira de concreto) | Para diretamente o veículo | Danos no veículo, ferimentos nos ocupantes |
| Forçar redirecionamento (este produto) | Levantar + redirecionar + almofada | A energia é dissipada, danos mínimos |
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