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13.4 kg Barreira de segurança de veículo dobrável leve com revestimento de pó eletrostático para protecção contra acidentes

13.4 kg Barreira de segurança de veículo dobrável leve com revestimento de pó eletrostático para protecção contra acidentes

barreira de segurança para veículos de pouco peso 13

4kg

Barreira de colisão de design dobrável

Lugar de origem:

China

Marca:

RMHs

Certificação:

ISO 9001

Número do modelo:

PARADA

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Detalhes do produto
Dimensões Desdobradas:
1400×530×230mm
Material:
Perfil de alumínio + Borracha
Estrutura:
Dobrável (sem mecanismo de travamento)
Limite de velocidade aplicável:
≤ 30 km/h
Peso:
13.4kg
Dimensões Dobradas:
Aprox. 1400×530×80mm
Acabamento de superfície:
Revestimento por pó eletrostático
Tipo aplicável do veículo:
Veículos Pequenos
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima
50 unidades
Preço
USD 2,100/unit
Detalhes da embalagem
Embalado em caixas de papelão, 400 unidades por contêiner de 40 pés
Tempo de entrega
30
Termos de pagamento
T/T,L/C
Habilidade da fonte
500 unidades por mês
Descrição do produto
Barreiras de segurança dos veículos móveis
O HITOMARUKUN é uma barreira de colisão móvel leve projetada para rápida implantação em diversos ambientes.Sua estrutura dobrável permite que ele seja armazenado em uma bagageira do veículo para portabilidade em movimento.
Funcionando segundo um princípio puramente mecânico, não requer eletricidade ou hidráulica - basta desdobrar e usar.a barreira levanta as rodas dianteiras e usa o atrito entre a placa de base de borracha e o solo para trazer o veículo a parar a uma curta distância.
HITOMARUKUN lightweight foldable crash barrier deployed on road
Especificações do produto
Ponto Detalhes
Nome do produto Barreira de colisão dobrável leve
Marca/modelo RMHs / HITOMARUKUN
Materiais Perfil de alumínio + borracha
Dimensões Desdobradas 1400 × 530 × 230 mm
Dimensões dobradas Aproximadamente 1400 × 530 × 80 mm
Peso 130,4 kg
Cores Amarelo / Laranja-amarelo
Estrutura Posicionamento de um dispositivo de fixação
Revestimento de superfície Revestimento por pó eletrostático
Limite de velocidade aplicável ≤ 30 km/h
Tipo de veículo aplicável Veículos de pequeno porte
Close-up view of HITOMARUKUN barrier showing construction details
Principais vantagens
Os locais de construção precisam de isolamento e proteção, mas as barreiras tradicionais são muito pesadas para serem movidas, demoram muito para serem instaladas ou ocupam muito espaço de armazenamento.O HITOMARUKUN foi concebido para resolver estes problemas..
  • Uma pessoa pode carregá-lo.- 13,4 kg, levantável com uma mão - não é necessário trabalho em equipa
  • Trabalhos sem eletricidade- Estrutura puramente mecânica - não é necessária fonte de alimentação externa
  • Desdobramento em dois minutos.- Deita-te, abre-te, coloca-te. - Três passos e pronto.
  • Cabe no porta-bagagens.- Compatível e dobrável - carrega-o no teu veículo em qualquer lugar
  • Sem desaparecer sob sol e chuva- Revestimento eletrostático - sem ferrugem mesmo após utilização prolongada no exterior
Diagram showing one-person portability of HITOMARUKUN barrier
Como ele pára veículos
Sim, não pela força bruta, mas pela física, quando um veículo atinge a barreira, a estrutura levanta as rodas da frente, fazendo com que elas deixem o chão.A força de impacto é transferida para o solo através do princípio da alavancaAo mesmo tempo, as placas de borracha na base geram atrito contra a superfície da estrada, fazendo com que o veículo pare numa curta distância.
Sem eletricidade, sem hidráulica, puramente mecânica, por isso, quer seja chuva, neve, calor alto ou baixas temperaturas, funciona sempre.
Physics diagram showing how HITOMARUKUN barrier stops vehicles
Construção de materiais
  • Corpo de alumínio- Leve, resistente, resistente à ferrugem, não combustível, reciclável
  • Base de borracha- Frenagem por atrito, resistente ao desgaste, substituível
  • Superfície de revestimento eletrostático- Forte adesão, sem descoloração ou ferrugem ao ar livre
Material composition diagram of HITOMARUKUN barrier HITOMARUKUN barrier in use on construction site
Cenários de aplicação
Estradas urbanas e zonas de construção com limites de velocidade inferiores ou superiores a 30 km/h: manutenção de estradas municipais, construção residencial, reparação da cobertura de escotilhas, marcação do pavimento, controlo temporário do tráfego,fechamentos de estradas, e mais.
Various application scenarios for HITOMARUKUN barrier
Comparação com outros tipos de barreiras
Ponto de comparação HITOMARUKUN Barreira de aço tradicional Barreira de plástico cheia de água Barreira de colisão de carga pesada
Peso 130,4 kg 20-40 kg 10 a 15 kg (vazio) 50 kg ou mais
Para uso doméstico ✓ Poucos modelos - Não. - Não.
Capacidade de interceptação Meio (≤ 30 km/h) Baixo Baixo Alta (estrada)
Não combustíveis ✓ ✓ - Não. ✓
Portabilidade Alto Baixo Médio Extremamente baixo
Custos de manutenção Baixo Médio Baixo Alto
Preço Médio Baixo Baixo Alto
Comparison chart of different barrier types
Instruções de funcionamento
Implementação (duas etapas e concluída):
  • Remover a barreira e colocá-lo plano com a placa de borracha virada para baixo
  • Agarre os dois lados e puxe para fora para se desdobrar completamente
  • Enfrentando o trânsito que se aproxima
  • Certifique-se de que a placa de borracha está em pleno contato com o chão
Armazenamento:Dobrar e guardar num local seco e ventilado
Precauções:
  • Verificações prévias: placa de borracha virada para baixo, totalmente desdobrada, virada para o tráfego, colocada sobre um solo plano e sólido
  • Após o impacto: verificação da deformação - a deformação grave deve ser imediatamente substituída
  • Proibido: utilização em secções superiores a 30 km/h, utilização quando parcialmente desdobrada, placa de borracha virada para cima ou colocada de lado, utilização continuada após deformação, modificação ou reparação não autorizada
Acessório opcional
Signo de guia de seta de luz fria- Fixa-se nas alças laterais com fita adesiva, proporcionando uma orientação clara à noite ou em condições de baixa visibilidade.
Cold-light arrow guide sign accessory for HITOMARUKUN barrier HITOMARUKUN barrier with cold-light arrow guide sign in use
Perguntas Frequentes
P: Qual é a finalidade principal do produto?
É usado em cenários como estradas urbanas de baixa velocidade, construção municipal, zonas residenciais de trabalho e controle temporário do tráfego.Forma uma barreira de isolamento físico em torno da área de construção para evitar que os veículos entrem acidentalmente, enquanto também trabalha com sinais de guia de seta para dirigir o tráfego de forma ordenada.
P: Para que cenários o produto não é adequado?
Não é adequado para rodovias, autoestradas ou rotas com camiões pesados ou grandes autocarros de passageiros. Não é adequado para secções de estrada com limites de velocidade superiores a 30 km/h, nem para solos macios, cascalho,ou estradas muito escorregadias.
P: Como é concretamente conseguido o processo de interceptação?
  • Passo 1: O veículo bate na barreira, e a estrutura especial da barreira levanta as rodas dianteiras, fazendo com que elas percam contato com o chão
  • Passo 2: A força de impacto é transferida para o chão através do princípio da alavanca, sendo o chão que suporta a força primária
  • Passo 3: As placas de borracha especialmente formuladas na base geram um atrito substancial contra a superfície da estrada
  • Passo 4: O veículo desacelera e pára completamente numa curta distância
P: Por que é chamado de "interceptação não letal"?
Porque o produto é concebido para parar os veículos sem causar danos aos ocupantes.evitar colisões graves que possam ferir o pessoal.
P: De que material é feito o produto?
O corpo principal é feito de perfis de alumínio, com placas de borracha especialmente formuladas na base.enquanto as placas de borracha fornecem alta resistência ao desgaste e características antienvelhecimento.
P: Quais são as vantagens dos perfis de alumínio?
  • Peso leve: a baixa densidade contribui para o peso leve do produto
  • Alta resistência: satisfaz a resistência estrutural necessária para a interceptação
  • Resistência à corrosão: Resiste à ferrugem no exterior
  • Não combustível: não suporta a combustão em caso de incêndio
  • Reciclável: 100% reciclável, de acordo com os requisitos ambientais
P: Quais são as características das placas de borracha?
Quatro placas de borracha especialmente formuladas na base geram um elevado atrito contra o solo no momento do impacto, tornando-as um componente fundamental para o desempenho da frenagem.As placas de borracha oferecem alta resistência ao desgaste e propriedades antienvelhecimento, e pode ser substituído separadamente quando usado sem substituir toda a barreira.
P: Qual é o processo de acabamento da superfície?
Aplica-se um revestimento de pó eletrostático, que proporciona uma espessura uniforme e uma forte adesão.A cor amarela/laranja-amarelo atende às normas de alerta de segurança e oferece uma elevada visibilidade em ambientes de construção.
P: Quais são os benefícios do revestimento por pó eletrostático?
  • Forte adesão: O revestimento não se desprende facilmente
  • Excelente resistência a intempéries: não desaparece mesmo após uso prolongado ao ar livre
  • Proteção contra ferrugem e corrosão: Protege eficazmente a superfície do alumínio
  • Cor muito visível: amarelo/laranja-amarelo proporciona um forte efeito de aviso
  • Baixa manutenção: a superfície lisa é fácil de limpar
P: Como são implantadas várias barreiras?
Se for necessária uma área de proteção mais ampla, podem ser dispostas várias barreiras lado a lado com o espaçamento ajustado conforme necessário para formar uma barreira de proteção contínua.
P: É possível movê-lo rapidamente no local?
Pode ser dobrado e transportado por uma única pessoa, permitindo um fácil reposicionamento para atender às necessidades de operações móveis.
P: Para que clientes é adequado o produto?
Contratistas municipais de engenharia, gestão de imóveis residenciais, unidades de manutenção de estradas, organizadores de eventos temporários, departamentos de gestão de tráfego,e outros clientes que necessitem de uma implantação rápida e de uma deslocação flexível de equipamentos de protecção.

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