HITOMARUKUN é uma barreira de colisão móvel leve projetada especificamente para estradas urbanas de baixa velocidade e zonas de construção.Resolve os problemas mais práticos nos canteiros de obras ̇ as barreiras tradicionais são demasiado pesadas, muito lento para ser implantado, e ocupam muito espaço de armazenamento.
Pesando apenas 13,4 kg, pode ser facilmente carregado por uma única pessoa.Quando um veículo acidentalmente bate nele, a barreira levanta as rodas dianteiras e para o veículo através do atrito com o solo.com um revestimento de pó eletrostático que permanece altamente visível mesmo após utilização prolongada no exteriorAs alças laterais permitem a fixação de um sinal de guia de seta de luz fria para uma visibilidade clara à noite.
Adequado para manutenção de estradas urbanas, construção residencial, fechamento temporário de estradas anywhere with speed limits of 30 km/h or below.
Especificações do produto
| Ponto |
Especificações |
| Nome do produto |
Barreira de colisão dobrável leve |
| Marca/modelo |
RMHs / HITOMARUKUN |
| Materiais |
Perfil de alumínio + chapa de borracha |
| Dimensões Desdobradas |
1400 × 530 × 230 mm |
| Dimensões dobradas |
Aproximadamente 1400 × 530 × 80 mm |
| Peso líquido |
130,4 kg |
| Cores |
Amarelo / Laranja-amarelo |
| Estrutura |
Posicionamento de um dispositivo de fixação |
| Revestimento de superfície |
Revestimento por pó eletrostático |
| Limite de velocidade aplicável |
≤ 30 km/h |
| Tipo de veículo aplicável |
Veículos de pequeno porte |
| Princípio da interceptação |
Elevação das rodas da frente + travagem por atrito no solo |
| Retardância da chama |
Não combustíveis |
| Amizade com o meio ambiente |
100% reciclável |
| Base antiderrapante |
Placa especial de borracha (substituível) |
Vantagens do produto
1Ultra-leve e portátil
Com apenas 13,4 kg de peso, é líder no mercado entre produtos comparáveis. Uma única pessoa pode facilmente lidar com o transporte, desdobramento e implantação sem a necessidade de empilhadeiras ou ferramentas auxiliares.O projeto dobrável reduz sua espessura para aproximadamente 80 mm quando dobrado, permitindo que ele se encaixe em um porta-malas do veículo para "carry-on-board, deploy-on-demand" conveniência.
2Interceptação puramente mecânica.
Com uma estrutura puramente mecânica, não depende de dispositivos elétricos, hidráulicos ou pneumáticos.eleva as rodas dianteiras e usa a travagem por atrito no solo para trazer o veículo a parar a uma curta distânciaSem ser afetado por condições climáticas ou ambientais, ele funciona de forma confiável na chuva, neve, tempestades de areia, alto calor e frio extremo.
3Segura e não combustível
O corpo principal é feito de perfis de alumínio com propriedades não combustíveis inerentes.ou produzir detritos voadores perigosos, evitando eficazmente desastres secundários e protegendo os ocupantes dos veículos, o pessoal de construção e as estruturas circundantes.
4. Alta durabilidade
A superfície é revestida por um revestimento de pó eletrostático, cujo acabamento amarelo/laranja-amarelo proporciona uma forte adesão e mantém a sua aparência sem desbotar ou enferrujar-se, mesmo após uma utilização prolongada ao ar livre.assegurar uma visibilidade consistentemente elevadaO próprio alumínio é resistente à corrosão e adapta-se bem a várias condições climáticas exteriores.
5Baixo custo de manutenção
As placas de borracha na base são feitas de materiais de alta resistência ao desgaste, fornecendo uma força de travagem confiável, oferecendo uma longa vida útil.,Apenas as placas de borracha precisam ser substituídas, não toda a barreira, reduzindo significativamente os custos de manutenção.
6Expansão funcional flexível
As alças laterais não são apenas para transporte, mas também permitem a fixação rápida de um sinal de guia de seta de luz fria com fita de gancho e laço.O sinal de guia fornece uma orientação clara à noite ou em condições de baixa visibilidade, dando à barreira duas funções de interceptação e orientação do tráfego.
Princípio de funcionamento
Quando um veículo atinge a barreira, o projeto estrutural especial da barreira levanta as rodas da frente, fazendo com que elas percam o contato com o solo.A força de impacto é transferida para o solo através do princípio da alavanca., com o solo suportando a força primária e não a própria barreira absorvendo o impacto.As placas de borracha especialmente formuladas na base geram um forte atrito deslizante contra a superfície da estrada, criando uma resistência de travagem eficaz que obriga o veículo a desacelerar e a parar completamente numa curta distância.
Desagregação passo a passo:
Passo 1: Levantamento da roda da frente
Quando o veículo atinge a barreira, a estrutura geométrica da barreira levanta as rodas dianteiras, fazendo com que elas percam tração no solo.
Passo 2: Transferência da força da alavanca
A força de impacto é transferida para o solo através do princípio da alavanca, com o solo absorvendo o impacto primário, reduzindo a força sobre a própria barreira.
Passo 3: Frenagem por atrito
As placas de borracha especialmente formuladas na base geram um elevado atrito contra a superfície da estrada, criando resistência à travagem.
Passo 4: Paragem de curta distância
Sob o efeito combinado dos mecanismos acima referidos, o veículo desacelera e pára completamente numa curta distância.
Instruções Práticas
Implantação (2 minutos para concluir)
Remove the barrier and lay it flat on the ground with the rubber plate facing down → Grasp both sides with both hands and pull outward to fully unfold → Place it transversely facing oncoming traffic → Ensure the rubber plate at the base is in full contact with the ground
Armazenamento (1 minuto para concluir)
Remover o sinal de guia (se estiver fixado) → Limpe a superfície e a placa de borracha → Dobrar para dentro de ambos os lados → Retornar ao porta-malas ou à área de armazenamento
Precauções
Verificações prévias: placa de borracha virada para baixo e em contacto total com o solo, totalmente desdobrada, virada para o tráfego em frente, colocada sobre um solo plano e sólido.Verificação da deformação Proibido: utilização em secções superiores a 30 km/h, utilização quando parcialmente desdobrada, placa de borracha virada para cima ou colocada de lado, continuação da utilização após deformação, modificação ou reparação não autorizada.
Perguntas e respostas sobre produtos
P: O que é HITOMARUKUN?
Uma barreira de colisão móvel leve, colocada em torno de zonas de construção para parar veículos errantes e proteger trabalhadores e equipamentos.
P: Qual é a sua maior característica?
É leve, pesa 13,4 kg, pode ser carregado por uma pessoa, dobrado, colocado no porta-bagagens, aberto e usado no local, sem eletricidade, sem mangueiras.
P: Onde pode ser utilizado?
Qualquer local com limites de velocidade de 30 km/h ou inferiores ‡ manutenção de estradas municipais, construção residencial, fechamentos temporários de estradas, isolamento de eventos.
P: Como é que ele pára os veículos?
Quando um veículo o atinge, a barreira levanta as rodas dianteiras, transferindo a força de impacto para o chão, e para o veículo através do atrito entre as placas de borracha e a superfície da estrada.Puramente mecânico não é necessária eletricidade.
P: De que material é feito? É resistente?
Os perfis de alumínio são leves, resistentes, resistentes à ferrugem, não combustíveis e recicláveis.
P: É fácil de armazenar?
Dobrar para dentro de ambos os lados, a espessura reduz para aproximadamente 80 mm, cabe facilmente no canto do porta-bagagens.
P: Pode ser instalado um sinal de guia?
As alças laterais permitem a fixação rápida de um sinal de guia de seta de luz fria com fita de gancho e laço claramente visível à noite.
P: E se for danificado?
Deformação menor ainda utilizável Deformação grave (dobrada, quebrada ou incapaz de se desdobrar) Substituir imediatamente.
P: Quais são as vantagens em relação às barreiras ordinárias?
Metade do peso das barreiras de aço não é necessário que duas pessoas as carreguem; oferece uma capacidade de interceptação real que as barreiras de plástico não têm não tem enchimento de água, ocupa pouco espaço;mais barato do que as barreiras pesadas.
P: Para quem é adequado?
Equipas municipais de construção, gestão de imóveis, unidades de manutenção de estradas, organizadores de eventos, departamentos de controlo de tráfego em suma, qualquer cliente que precise de uma rápida implantação e de uma deslocação flexível.
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