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Barreira de segurança de veículo dobrável leve com revestimento de pó eletrostático para estradas urbanas

Barreira de segurança de veículo dobrável leve com revestimento de pó eletrostático para estradas urbanas

barreira de segurança para veículos de pouco peso 13

4kg

Barreira de colisão de design dobrável

Lugar de origem:

China

Marca:

RMHs

Certificação:

ISO 9001

Número do modelo:

PARADA

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Detalhes do produto
Estrutura:
Dobrável (sem mecanismo de travamento)
Material:
Perfil de alumínio + Borracha
Peso:
13.4kg
Acabamento de superfície:
Revestimento por pó eletrostático
Dimensões Dobradas:
Aprox. 1400×530×80mm
Dimensões Desdobradas:
1400×530×230mm
Limite de velocidade aplicável:
≤ 30 km/h
Tipo aplicável do veículo:
Veículos Pequenos
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima
50 unidades
Preço
USD 2,100/unit
Detalhes da embalagem
Embalado em caixas de papelão, 400 unidades por contêiner de 40 pés
Tempo de entrega
30
Termos de pagamento
T/T,L/C
Habilidade da fonte
500 unidades por mês
Descrição do produto
Barreiras de Segurança Veicular - Barreiras Móveis Leves Anti-colisão
O HITOMARUKUN é uma barreira móvel leve anti-colisão projetada especificamente para estradas urbanas de baixa velocidade e zonas de construção. Pesando apenas 13,4 kg, pode ser facilmente transportado por uma pessoa. Sua estrutura dobrável permite que seja armazenado no porta-malas de um veículo quando não estiver em uso, pronto para ir aonde for necessário. Operando em um princípio puramente mecânico, não requer eletricidade ou hidráulica - basta desdobrar e usar.
Em caso de impacto acidental de um veículo, a barreira levanta as rodas dianteiras e usa o freio de atrito com o solo para parar o veículo a uma curta distância, protegendo os trabalhadores e equipamentos no local. O corpo de alumínio é incombustível, não suporta combustão e é reciclável. O revestimento em pó eletrostático garante que não haja desbotamento ou ferrugem, mesmo após longo uso externo. As alças laterais permitem a fixação de uma placa de seta luminosa a frio, fornecendo funções de aviso e desvio de tráfego.
HITOMARUKUN lightweight foldable crash barrier in use
Especificações do Produto
Item Detalhe
Nome do Produto Barreira Anti-colisão Dobrável Leve
Marca/Modelo RMHs / HITOMARUKUN
Material Perfil de Alumínio + Borracha
Dimensões Desdobradas 1400 * 530 * 230 mm
Dimensões Dobradas Aprox. 1400 * 530 * 80 mm
Peso 13,4 kg
Cor Amarelo / Laranja-Amarelo
Estrutura Dobrável (Sem Mecanismo de Travamento)
Acabamento da Superfície Revestimento em Pó Eletrostático
Limite de Velocidade Aplicável ≤ 30 km/h
Tipo de Veículo Aplicável Veículos Pequenos
Crash barrier dimensions and specifications diagram Close-up view of barrier construction
Vantagens Principais
Leve
13,4 kg, uma pessoa pode carregar. Não requer trabalho em equipe ou ferramentas auxiliares.
Dobrável
Dobra para caber no porta-malas de um veículo com espessura de apenas 80 mm.
Operação Simples
Sem mecanismo de travamento, desdobre e use imediatamente.
Puramente Mecânico
Não precisa de energia ou hidráulica, funciona sem eletricidade.
Material Seguro
Corpo de alumínio é incombustível e previne desastres secundários.
Acabamento Durável
Revestimento eletrostático previne desbotamento ou ferrugem ao ar livre.
Barrier showing lightweight and portable features Barrier in folded storage position
Princípio de Funcionamento
Quando um veículo atinge a barreira, a estrutura levanta as rodas dianteiras, fazendo com que percam o contato com o solo. A força do impacto é transferida para o solo através do princípio da alavanca, com o solo absorvendo a força primária. Simultaneamente, as placas de borracha na base geram atrito contra a superfície da estrada, forçando o veículo a desacelerar e parar a uma curta distância.
Todo o processo é puramente mecânico - sem eletrônicos, hidráulica ou energia externa necessária - garantindo operação confiável em todas as condições climáticas.
Working principle diagram showing vehicle interception mechanism
Comparação de Produtos
Item de Comparação HITOMARUKUN Barreira de Aço Tradicional Barreira de Plástico com Água Barreira Anti-colisão Pesada
Peso 13,4 kg 20-40 kg 10-15 kg (vazio) 50 kg+
Armazenamento Dobrável ✓ Dobrável, cabe no porta-malas Poucos modelos dobráveis ✗ Não dobrável ✗ Não dobrável
Método de Manuseio Transporte por uma pessoa Requer duas pessoas ou carrinho Transporte quando vazio, precisa de assistência quando cheio Requer assistência mecânica
Velocidade de Implantação Rápida (aprox. 2 minutos) Lenta Lenta (requer enchimento de água) Lenta (requer maquinário)
Capacidade de Interceptação Média (≤30 km/h) Baixo Baixo Alta (seções de rodovia)
Incombustível ✓ Alumínio ✓ Aço ✗ Plástico é combustível ✓ Concreto/Aço
Portabilidade Alto Baixo Médio Extremamente Baixa
Resistência à Corrosão Revestimento eletrostático, sem ferrugem Propenso a ferrugem, precisa de manutenção À prova de ferrugem À prova de ferrugem
Custo de Manutenção Baixo (placas de borracha substituíveis) Médio (precisa de pintura) Baixo Alto
Preço Médio Baixo Baixo Alto
Cenários de Aplicação
  • Manutenção temporária de estradas municipais
  • Isolamento de canteiros de obras residenciais
  • Reparos de tampas de bueiro
  • Operações de marcação de pavimento
  • Controle de tráfego temporário
  • Fechamento de estradas para eventos
Barrier used in road construction scenario Barrier deployed for traffic control
Instruções de Operação
Implantação:
  • Remova a barreira do local de armazenamento e coloque-a plana no chão com a placa de borracha voltada para baixo
  • Segure ambos os lados com as duas mãos e puxe para fora para desdobrar completamente
  • Coloque-a transversalmente no local que requer proteção, voltada para a direção do tráfego que se aproxima
  • Certifique-se de que a placa de borracha na base esteja em contato total com o solo
Armazenamento:
  • Remova a placa guia (se acoplada)
  • Limpe a superfície e a placa de borracha na base
  • Dobre para dentro de ambos os lados
  • Armazene em local seco e ventilado
Step-by-step deployment instructions Storage and folding demonstration
Precauções
Verificações pré-implantação: placa de borracha voltada para baixo e em contato total com o solo, barreira totalmente desdobrada, voltada para o tráfego que se aproxima, colocada em solo plano e sólido.
Após o impacto: Verifique primeiro a segurança do pessoal, depois inspecione a barreira quanto a deformação. Pequenas deformações podem continuar a ser usadas; deformações graves devem ser substituídas imediatamente. Não reutilize.
Ações Proibidas: Uso em seções que excedam 30 km/h; uso em estado parcialmente desdobrado ou dobrado; uso com a placa de borracha voltada para cima ou colocada de lado; uso contínuo após deformação grave; modificação ou reparo não autorizado.
Safety precautions and proper usage Inspection and maintenance guidelines
Perguntas Frequentes
O que é este produto?
Uma barreira móvel leve anti-colisão usada para isolamento de perímetro em torno de zonas de construção para prevenir intrusão de veículos, protegendo pessoal, equipamentos e propriedade no local.
Quais são os principais destaques do produto?
Ultra-leve com 13,4 kg, design dobrável, interceptação puramente mecânica - sem necessidade de energia ou hidráulica. Uma pessoa pode implantá-la em dois minutos sem eletricidade.
Onde o produto é usado principalmente?
Seções urbanas de baixa velocidade (≤30 km/h), construção de estradas municipais, zonas de trabalho residenciais, controle de tráfego temporário e cenários semelhantes.
Para quais cenários o produto não é adequado?
Não é adequado para rodovias, vias expressas ou rotas com caminhões pesados ou ônibus de passageiros grandes. Não é adequado para seções que excedam 30 km/h, nem para solo macio, cascalho ou superfícies de estrada severamente escorregadias.
Como o HITOMARUKUN para veículos?
Através de princípios puramente mecânicos. Ao impacto, a barreira levanta as rodas dianteiras, transfere a força para o solo pelo princípio da alavanca e usa o atrito da placa de borracha contra a superfície da estrada para parar o veículo a uma curta distância. Nenhum eletrônico, hidráulica ou energia externa está envolvido.
Por que é chamado de "interceptação não letal"?
Porque o produto é projetado para parar veículos sem prejudicar os ocupantes. Ele traz o veículo a uma parada suave levantando as rodas dianteiras e usando freio de atrito, evitando colisões graves que poderiam ferir o pessoal.
De que material é feito?
O corpo principal é feito de perfis de alumínio com placas de borracha especialmente formuladas na base. O alumínio oferece leveza, alta resistência, resistência à corrosão, incombustibilidade e reciclabilidade. As placas de borracha são resistentes ao desgaste, anti-envelhecimento e substituíveis.
Como a superfície é tratada?
Revestimento em pó eletrostático. O acabamento amarelo/laranja-amarelo fornece forte adesão, sem desbotamento ou ferrugem ao ar livre, e alta visibilidade em ambientes de construção.

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